全部召回！现代汽车起火已14起，LG化学因电池赔

因动力电池安全问题，现代汽车又大规模召回！而这次的动力电池主角又是此前“春风得意”的LG化学。近日，现代汽车宣布，将从3月29日起在全球范围内召回旗下KONA和IONIQ电动版汽车，原因是电池系统组件存在风险，共涉及辆汽车。

这不是现代第一次因电池问题召回汽车。就在今年年初，因电池存在起火隐患，现代汽车就公布了一次召回计划，召回在韩国国内销售的所有KONA电动汽车，预计约达3.3万辆，彻底更换其搭载的LG化学动力电池。更早之前，现代于去年10月在全球召回了7.7万辆KONA电动汽车，对电池相关软件进行升级。

事实上，现代汽车早就已经成了电动汽车“问题专业大户”。根据现代汽车公布的数据，KONA电动车自2018年上市以来，共接到起火报告14起，其中10起发生在韩国本土。现代方面表示，此次召回预计将耗资1万亿韩元（约合人民币60亿元）。不过，后有报道称，召回成本将达1.4万亿韩元（约合人民币80亿元）。业内分析认为，接连不断的起火事故必然会影响现代汽车和LG化学在韩国及全球市场的地位。

摊上了事故，现代汽车显然不想独自承担。根据韩国国土交通部的报告，此次现代电动汽车起火的原因，来自部分高压电池系统组件存在缺陷，可能会短路引起车辆自燃。因此，这次现代汽车的召回成本中的大部分，将由其电池供应商LG化学承担。据韩国媒体报道，LG化学将承担召回成本的70%。

不过LG化学显然要讨价还价。据三星的证券分析师估计，LG化学负担可能会更低一些，大概会达到召回成本的62%。据此，LG化学也将营业利润大幅下调80%至1190亿韩元。业内分析称，本次现代汽车召回案也是全球首次大规模更换电池组，也将为今后车企和电池供应商的召回责任划分提供参考先例。

LG成为起火的“哥斯拉”

据电池中国网了解，现代KONA是韩国最畅销的“国产”电动汽车，截至2020年年底全球销量累计超过16万辆，其中绝大多数搭载了LG化学的电池。虽然LG化学为KONA的畅销做出了重要贡献，不过由于多次因电池导致的召回事件，现代汽车对LG化学的电池生产供应能力产生了怀疑。

LG化学的动力电池在去年因为特斯拉、大众等汽车品牌新车热销的带动，在全球的市场份额增至23.5%，超越松下跃居全球第二。不过随着动力电池出货量的增加，LG化学电池自燃的事故也有明显增多。就连采用LG化学提供的圆柱形三元锂电池的特斯拉（上海）产纯电版搭载的三元电池进行检测，该电池在触发热失控并发出报警信号后，无冒烟、无起火、无爆炸现象发生。据悉，此款电池包已进入量产阶段，岚图FREE纯电版将首发搭载，并将于今年第三季度上市交付。

基于系统化的安全理念，欣旺达提出了“不起火的电池解决方案”。其电芯采用的高稳定性镍5X三元材料，构建了五层安全设计模型，从电芯设计、制造、模组、BMS再到PACK系统，严格把控每一个环节。宁德时代开发出不起火811电池。通过原子层级创新，开发出高稳定性正极材料和高安全电解液；设计高集成、强鲁棒的防内短路电极；优化电池包结构强度；采用航空级耐热材料和定向热导流技术，即使单体发生热失控，也能做到系统不蔓延、不起火。

“新能源汽车一定要保证绝对安全，而不仅仅是安全达标。”业内分析人士指出，从用户角度看，动力电池的安全意味着即使电动汽车整夜充电也不能有风险；从电池供应商角度看，安全则要求电池这个能量包装在车上之后不会被触发险情。

安全问题一定要引起足够的重视！